Fusioni per il settore automobilistico e motociclistico — Dal CAD al pezzo fuso in pochi giorni
Gli stampi in sabbia stampati in 3D e i modelli in cera realizzati con tecnologia SLS eliminano la necessità di stampi per i pezzi fusi nel settore automobilistico. Blocchi motore, testate cilindri, alloggiamenti del cambio, telai strutturali: prototipi in 3 giorni, produzione in serie in poche settimane. Alluminio, ghisa e leghe di magnesio.
Perché le case automobilistiche scelgono 3DPTEK per i pezzi fusi
La fusione tradizionale in sabbia richiede modelli in legno o metallo la cui realizzazione richiede settimane e comporta costi di attrezzatura dell'ordine di migliaia di dollari. 3DPTEK sostituisce i modelli con file digitali: è possibile stampare direttamente lo stampo e colare il metallo lo stesso giorno.
Nessuna attrezzatura, massima velocità
Niente officina per la realizzazione dei modelli, niente lavorazione CNC dei modelli, niente scaffali di stoccaggio. Carica il tuo file CAD alle 9 del mattino e entro la fine della giornata avremo stampato uno stampo in sabbia pronto per la fusione. Per la produzione in serie, gli stampi digitali eliminano completamente l’usura e la manutenzione dei modelli.
Geometrie complesse senza compromessi
Canali di raffreddamento interni, sezioni a pareti sottili, forme organiche, sottosquadri: geometrie che richiederebbero modelli composti da più pezzi o che sono semplicemente impossibili da realizzare con i metodi tradizionali diventano ormai all’ordine del giorno grazie agli stampi in sabbia stampati in 3D.
Dal prototipo alla produzione su un’unica piattaforma
La stessa tecnologia di stampa 3D che consente di ottenere il primo prototipo in pochi giorni è direttamente scalabile alla produzione in serie. Nessuna modifica al processo, nessuna transizione degli stampi, nessuna riqualificazione. Una volta approvato il progetto, la produzione inizia immediatamente.
Parti tipiche fuse per il settore automobilistico e motociclistico
Dai componenti del motore ai telai strutturali, 3DPTEK realizza i pezzi su cui fanno affidamento i produttori di automobili e motociclette.
Gruppo motopropulsore Blocchi motore e testate
Blocchi motore in alluminio e ghisa con nuclei della camicia d'acqua integrati, stampati direttamente nello stampo in sabbia. Testate con geometrie complesse dei condotti che ottimizzano il flusso. Configurazioni monoblocco o multicilindriche.
Trasmissione Scatole del cambio e alloggiamenti
Carter di trasmissione, campane frizione e coperchi del cambio in alluminio a pareti sottili. Nervature interne e sporgenze di fissaggio stampate in un unico stampo.
Telaio Telai strutturali e sottotelai
Componenti strutturali di grandi dimensioni in alluminio e ferro per piattaforme di skateboard NEV, telai di motociclette e punti di fissaggio delle sospensioni.
Pinze e cilindri maestro dei freni
Pinze freno, cilindri principali e alloggiamenti ABS in alluminio ad alta integrità, con canali interni di passaggio del fluido realizzati mediante fusione in opera.
Alloggiamenti per turbocompressori
Alloggiamenti per turbine in ghisa resistente al calore e acciaio inossidabile, con geometrie a voluta a spirale, stampati direttamente dalla sabbia.
Tecnologie di fusione per componenti automobilistici
Componenti diversi richiedono approcci di fusione diversi. 3DPTEK offre una gamma completa di soluzioni.
Fusione in stampo di sabbia con tecnologia 3DP (Binder Jetting)
Ideale per componenti strutturali di grandi dimensioni, blocchi motore e produzioni di volume medio-basso. Stampa l’intero pacchetto dello stampo in sabbia in un unico pezzo. Volumi di costruzione fino a 4.000 mm. Sono disponibili leganti a base di furano, fenolici e inorganici.
Modello in cera SLS + fusione a cera persa
Per componenti ad alta precisione e con pareti sottili, come gli alloggiamenti dei turbocompressori e i componenti per motociclette. I modelli in cera stampati con la tecnologia SLS offrono una finitura superficiale tipica della fusione a cera persa con la velocità della stampa 3D. Non sono necessarie attrezzature per l’iniezione di cera.
Fusione per gravità e a bassa pressione
Fusione di alluminio su scala industriale per testate cilindri, collettori di aspirazione e telai strutturali. Gli stampi in sabbia realizzati con stampa 3D si integrano direttamente con le linee di fusione a gravità e a bassa pressione già esistenti.
Stampa diretta su metallo SLM
Per componenti metallici estremamente complessi e in piccole serie che non possono essere realizzati mediante fusione. Stampa 3D diretta in metallo di alluminio, acciaio inossidabile e titanio per prototipi funzionali e componenti prestazionali destinati all'uso finale.
Dal CAD alla fusione in produzione in 4 passaggi
Un unico partner, dalla revisione del progetto ai pezzi fusi certificati: nessun passaggio di consegne tra officine di modellistica, fonderie e officine meccaniche.
Carica il tuo file CAD
Condividi il tuo modello 3D o il tuo disegno 2D. I nostri ingegneri applicativi valuteranno la colabilità, il sistema di colata e la scelta della lega: riceverai un parere gratuito sulla fattibilità entro 24 ore.
Stampa stampo o modello
Stampi in sabbia stampati con la tecnologia Binder Jetting fino a 4.000 mm, oppure modelli in cera SLS per la fusione a cera persa: nessun utensile, nessun stoccaggio dei modelli, geometria allineata al vostro CAD.
Cast e finitura
Leghe di alluminio, ferro o magnesio realizzate mediante fusione per gravità, a bassa pressione o a cera persa. Trattamento termico, finitura CNC e trattamento superficiale in sede.
Controllo e spedizione
CMM, raggi X, analisi spettrale e certificati dei materiali per ogni lotto. Consegna in tutto il mondo con tracciabilità completa, dalla polvere al componente finito.
Tempi medi di consegna dei prototipi: 3–7 giorni lavorativi dal progetto CAD approvato. Avvia il tuo progetto di fusione per il settore automobilistico →
Il punto di forza della produzione: i macchinari e gli impianti alla base dei vostri pezzi fusi
Con oltre 45 stampanti 3D industriali, 10 centri di produzione intelligente e oltre 30 anni di esperienza nel settore della fusione, 3DPTEK è in grado di fornire componenti fusi per il settore automobilistico con una produttività e una qualità che pochi possono eguagliare.
Stampanti 3DP con stampo in sabbia
Oltre 25 unità — dimensioni massime 4.000 × 2.000 × 1.000 mm
Stampanti SLS a sabbia e cera
Oltre 20 unità — Serie LaserCore-5300 / 6000
Stampanti SLM per metalli
Sistemi multilaser per alluminio, acciaio e leghe di titanio
Linee di produzione per la fusione
Fusione per gravità, a bassa pressione, a cera persa e in sabbia
Principali centri di produzione
Xianyang, Shaanxi
- Struttura di 22.000 m², oltre 50 macchinari
- 16 stampanti a sabbia + 6 unità SLS
- CMM, raggi X, analizzatore di spettro in sede
- 1.800 tonnellate all'anno di fusioni in alluminio, rame e ferro
Rizhao, Shandong
- Struttura di 40.000 m², oltre 80 dipendenti
- Linee di lavorazione SLM + 3DP + CNC
- Cella dedicata alla fusione di ricambi per auto
- Produzione in serie: oltre 2.000 unità al mese
Daming, Hebei
- Campus di 70 acri, edifici per un totale di 24.614 m²
- Colata per gravità, a bassa pressione, a pressione
- Capacità produttiva di 20.000 tonnellate di leghe di alluminio all’anno
- Processo completo: progettazione → fusione → lavorazione meccanica
Pingdingshan, Henan
- Campus di 180 acri, struttura di 40.000 m²
- Fusioni in alluminio complesse di dimensioni eccezionali
- Capacità produttiva di 5.000 tonnellate di alluminio all’anno
- Linee di produzione certificate ISO
Tongling, Anhui
- Struttura di 7.000 m²
- Fusione a cera persa e fusione in sabbia resinata
- Capacità produttiva di 500 tonnellate di bronzo all’anno
- Fusione rapida di geometrie complesse
Yulin, Guangxi
- Linea di produzione con fusione in sabbia 3DP
- 2 milioni di componenti in alluminio all’anno
- Al servizio delle regioni Guangdong-Hong Kong-Macao e dell’ASEAN
- Ghisa e leghe di alluminio
Garanzia di qualità e controllo — Ogni singolo componente viene verificato
Dalla polvere in entrata al pezzo fuso finito, ogni componente automobilistico viene sottoposto a numerose fasi di controllo. Il nostro laboratorio di metrologia interno garantisce che i vostri componenti rispettino le tolleranze più rigorose.
Macchina di misura a coordinate (CMM)
Intervallo di misura (20–1.000) mm con precisione PEE=5,18 µm. Verifica dimensionale rispetto al CAD con precisione nell'ordine dei micron.
Rilevamento dei difetti mediante raggi X
Ispezione dei difetti interni per pezzi fusi con altezza fino a 1.100 mm. Rileva porosità, crepe e inclusioni invisibili a occhio nudo.
Analizzatore di spettro
Rete con 2.160 linee/mm, risoluzione di 10 pm/pixel. Verifica che la composizione della lega sia conforme alle specifiche prima e dopo la fusione.
Scansione laser 3D
Scansione 3D a superficie intera vs. sovrapposizione CAD. Le mappe delle deviazioni cromatiche mostrano esattamente in quali punti il pezzo differisce dall'intento progettuale.
Laboratorio di prove meccaniche
Macchine di prova universali, durometri, rilevatori di difetti a ultrasuoni: verifica completa delle proprietà meccaniche.
Certificazione e tracciabilità dei materiali
Ogni lotto di fusione è corredato da certificati dei materiali, numeri di colata e rapporti di ispezione. Tracciabilità completa dalla polvere al pezzo finito.
Scelto dai leader del settore
I costruttori automobilistici e i fornitori di primo livello si affidano a 3DPTEK per tutte le fasi, dalla prototipazione rapida alla produzione in serie.
Casi di studio sulla fusione nel settore automobilistico
Pezzi fusi di produzione effettivamente forniti a case automobilistiche e motociclistiche di tutto il mondo.
Sottotelaio posteriore in alluminio NEV
Ampio sottotelaio in alluminio A356 a pareti sottili per una piattaforma di veicoli a nuova energia. Lo stampo in sabbia stampato in 3D ha eliminato le 6 settimane necessarie per la realizzazione del modello. Dal CAD alla prima fusione: 5 giorni. Ora in produzione in serie a 2.000 unità al mese.
Gruppo tubo di ritorno del turbocompressore
Tubo di ritorno dell’olio per turbocompressore in ghisa sferoidale dalla forma complessa, con flangia di montaggio integrata. Canale interno stampato direttamente nella sabbia — impossibile da realizzare con i metodi convenzionali. Stampo in sabbia stampato in 3D consegnato in 48 ore.
Carter del motore di una motocicletta
Carter motore in alluminio per una motocicletta ad alte prestazioni. Il modello in cera realizzato con la tecnica SLS + fusione a cera persa ha consentito di ottenere una finitura superficiale Ra 3,2 μm. I complessi canali interni di lubrificazione sono stati realizzati direttamente in fusione, eliminando così le operazioni di lavorazione secondarie.
Testata cilindri per motori diesel ad alta resistenza
Testata in ghisa per un motore diesel commerciale da 13 litri. Anime in sabbia stampate in 3D per la camicia d’acqua e i condotti di aspirazione/scarico, integrate in un unico stampo. Controllo dimensionale: tutte le caratteristiche rientrano in un margine di tolleranza di ±0,3 mm.
Domande frequenti
3DPTEK supporta Fusione in stampo di sabbia 3DP (Binder Jetting) per componenti strutturali di grandi dimensioni fino a 4 metri, Modello in cera SLS + fusione a cera persa per componenti ad alta precisione, e fusione per gravità/a bassa pressione per la produzione in serie. Offriamo inoltre Stampa diretta su metallo SLM per componenti ad alte prestazioni estremamente complessi e prodotti in piccole serie.
Per i prototipi di fusioni, 3DPTEK è in grado di passare dal file CAD allo stampo in sabbia pronto per la fusione in appena 24 ore. Considerando la fusione, la finitura e il controllo qualità, i tempi di consegna tipici dei prototipi variano da 3-7 giorni lavorativi a seconda della complessità del pezzo, del materiale e dei requisiti di post-lavorazione. A titolo di confronto, i metodi tradizionali basati su modelli richiedono dalle 6 alle 12 settimane.
3DPTEK realizza modelli in fusione leghe di alluminio (A356, AlSi10Mg, 319, ecc.) per componenti strutturali e del gruppo motopropulsore leggeri, ghisa grigia e ghisa sferoidale per blocchi motore, componenti dei freni e parti per impieghi gravosi, e leghe di magnesio per applicazioni ultraleggere. Tutti i pezzi fusi vengono sottoposti a controllo dimensionale e, su richiesta, possono essere corredati di certificazione relativa alle prove meccaniche.
Entrambe le cose. Gestiamo 10 centri di produzione intelligente dotati di decine di stampanti 3D industriali e linee di fusione. Produciamo Oltre 2.000 unità al mese per diversi clienti del settore automobilistico. Lo stesso processo di stampaggio in sabbia con stampa 3D utilizzato per i prototipi è direttamente applicabile alla produzione in serie senza necessità di modifiche agli stampi.