자동차 및 오토바이 주조 — CAD 설계에서 주조 부품 완성까지 단 며칠
3D 프린팅으로 제작된 모래 주형과 SLS 왁스 패턴을 활용하면 자동차 주조 공정의 금형 제작 과정이 필요 없어집니다. 엔진 블록, 실린더 헤드, 변속기 하우징, 구조용 프레임 등 — 3일 만에 시제품을 제작하고, 몇 주 만에 양산에 들어갈 수 있습니다. 알루미늄, 주철, 마그네슘 합금 등이 적용 가능합니다.
자동차 제조사들이 주조 부품 제작을 위해 3DPTEK을 선택하는 이유
기존의 모래 주조 방식은 제작에 몇 주가 걸리고 수천 달러의 금형 비용이 드는 목재나 금속 패턴을 필요로 합니다. 3DPTEK은 이러한 패턴을 디지털 파일로 대체하여, 금형을 직접 출력하고 당일 바로 금속을 주입할 수 있게 합니다.
공구 비용 제로, 최고 속도
패턴 작업장도, CNC 패턴 가공도, 보관 선반도 필요 없습니다. 오전 9시에 CAD 파일을 업로드하시면, 당일 마감 전까지 주조 준비가 완료된 모래 주형을 출력해 드릴 수 있습니다. 양산 시 디지털 주형을 사용하면 패턴의 마모와 유지보수 문제를 완전히 해결할 수 있습니다.
타협 없는 복잡한 형상
내부 냉각 통로, 얇은 벽면, 유기적인 형태, 언더컷 등 — 다중 부품 금형을 필요로 하거나 기존 방식으로는 아예 제작이 불가능했던 형상들도 3D 프린팅 모래 주형이라면 일상적으로 제작할 수 있습니다.
단일 플랫폼에서 시제품부터 양산까지
며칠 만에 첫 번째 시제품 주조물을 완성해 주는 바로 그 3D 프린팅 기술이 양산 단계로도 바로 확장됩니다. 공정 변경, 금형 전환, 재인증 절차가 필요 없습니다. 설계가 승인되는 즉시 생산이 시작됩니다.
대표적인 자동차 및 오토바이 주조 부품
3DPTEK은 엔진 부품부터 구조용 프레임에 이르기까지, 자동차 및 오토바이 제조사들이 신뢰하는 부품을 주조합니다.
파워트레인 엔진 블록 및 실린더 헤드
모래 주형에 직접 인쇄된 일체형 수냉 코어가 적용된 알루미늄 및 주철 엔진 블록. 유동성을 극대화하는 복잡한 포트 형상을 갖춘 실린더 헤드. 일체형 또는 다중 실린더 구성.
구동계 변속기 케이스 및 하우징
얇은 벽 두께의 알루미늄 변속기 케이스, 벨 하우징 및 기어박스 커버. 내부 리브와 장착 보스가 단일 금형으로 성형됩니다.
섀시 구조 프레임 및 서브프레임
NEV 스케이트보드 플랫폼, 오토바이 프레임 및 서스펜션 장착 지점에 사용되는 대형 알루미늄 및 철제 구조 부품.
브레이크 캘리퍼 및 마스터 실린더
내부에 유체 통로가 일체형으로 주조된 고강도 알루미늄 브레이크 캘리퍼, 마스터 실린더 및 ABS 하우징.
터보차저 하우징
모래를 직접 3D 프린팅하여 제작한, 나선형 볼루트 형상을 갖춘 내열 주철 및 스테인리스강 터보 하우징.
자동차 부품용 주조 기술
부품마다 요구되는 주조 방식이 다릅니다. 3DPTEK은 모든 주조 방식을 아우르는 서비스를 제공합니다.
3DP 모래 주형 주조 (바인더 제팅)
대형 구조 부품, 엔진 블록 및 소~중량 생산에 이상적입니다. 모래 주형 전체를 한 번에 출력할 수 있습니다. 최대 4,000 mm의 제작 용적을 지원합니다. 푸란, 페놀릭 및 무기 결합제를 사용할 수 있습니다.
SLS 왁스 패턴 + 소실주조
터보차저 하우징이나 오토바이 부품과 같은 고정밀, 얇은 벽 두께의 부품에 적합합니다. SLS 방식으로 제작된 왁스 패턴은 3D 프린팅의 빠른 제작 속도를 유지하면서도 정밀 주조 수준의 표면 마감을 제공합니다. 왁스 주입용 금형이 필요하지 않습니다.
중력 주조 및 저압 주조
실린더 헤드, 흡기 매니폴드 및 구조용 프레임을 위한 양산 규모의 알루미늄 주조. 3D 프린팅으로 제작된 모래 주형은 기존의 중력 주조 및 저압 주조 라인과 직접 연동됩니다.
SLM 직접 금속 적층 제조
주조가 불가능한 초고도 복잡성, 소량 생산 금속 부품용. 기능성 시제품 및 최종 사용용 고성능 부품 제작을 위한 알루미늄, 스테인리스강, 티타늄의 직접 금속 3D 프린팅.
CAD에서 양산 주조까지 4단계
설계 검토부터 인증된 주물품 생산에 이르기까지 단일 파트너가 전 과정을 담당하며, 패턴 제작소, 주조소, 기계 가공소 간의 업무 이관 과정이 없습니다.
CAD 파일 업로드하기
3D 모델이나 2D 도면을 공유해 주세요. 당사의 애플리케이션 엔지니어들이 주조 가능성, 게이트 설계 및 합금 선정에 대해 검토해 드리며, 24시간 이내에 무료로 타당성 검토 결과를 제공해 드립니다.
인쇄용 금형 또는 패턴
바인더 제팅 방식으로 최대 4,000mm 크기까지 제작된 모래 주형이나, 인베스트먼트 주조를 위한 SLS 왁스 패턴 — 별도의 금형 제작이나 패턴 보관 과정이 필요 없으며, 형상은 CAD 데이터에 정확히 연동됩니다.
출연진 및 마무리
중력 주조, 저압 주조 또는 정밀 주조를 통한 알루미늄, 철 또는 마그네슘 합금 제품. 열처리, CNC 가공 및 표면 처리는 사내에서 수행합니다.
검수 및 발송
모든 배치에 대해 CMM, X선, 분광 분석 및 재료 인증서를 제공합니다. 분말에서 부품에 이르기까지 완전한 추적성을 갖춘 전 세계 배송 서비스를 제공합니다.
평균 시제품 납기: 영업일 기준 3~7일 승인된 CAD 도면에서. 자동차 주조 프로젝트를 시작하세요 →
제조 역량 — 고객님의 주조품을 뒷받침하는 기계 및 설비
45대 이상의 산업용 3D 프린터, 10곳의 스마트 제조 센터, 그리고 30년 이상의 주조 전문성을 바탕으로, 3DPTEK은 타사가 따라올 수 없는 규모와 품질의 자동차용 주조 부품을 공급합니다.
3DP 모래 주형 프린터
25개 이상 — 최대 제작 크기 4,000×2,000×1,000 mm
SLS 샌드 앤 왁스 프린터
20대 이상 — LaserCore-5300/6000 시리즈
SLM 금속 프린터
알루미늄, 강철, 티타늄 합금용 다중 레이저 시스템
주조 생산 라인
중력 주조, 저압 주조, 인베스트먼트 주조 및 모래 주조
주요 제조 거점
산시성 시안양
- 22,000 m² 규모의 시설, 50대 이상의 기계
- 모래 프린터 16대 + SLS 장비 6대
- 사내 CMM, X선, 스펙트럼 분석기
- 연간 1,800톤의 알루미늄·구리·철 주물
산둥성 리자오
- 40,000 m² 규모의 시설, 80명 이상의 직원
- SLM + 3DP + CNC 가공 라인
- 전용 자동차 부품 주조 라인
- 양산: 월 2,000대 이상
허베이성 다밍
- 70에이커 규모의 캠퍼스, 24,614m² 규모의 건물
- 중력 주조, 저압 주조, 스퀴즈 주조
- 연간 20,000톤의 알루미늄 합금 생산 능력
- 전체 공정: 설계 → 주조 → 가공
허난성 핑딩산
- 180에이커 규모의 캠퍼스, 40,000m² 규모의 시설
- 초대형 복합 알루미늄 주조품
- 연간 5,000톤의 알루미늄 생산 능력
- ISO 인증을 받은 생산 라인
안후이성 통링
- 7,000 m² 규모의 시설
- 정밀 주조 및 수지 모래 주조
- 연간 500톤의 청동 생산 능력
- 복잡한 형상의 신속 주조
광시 위린
- 3DP 모래 주조 생산 라인
- 연간 200만 개의 알루미늄 부품
- 광둥-홍콩-마카오 및 아세안 지역 대상 서비스
- 주철 및 알루미늄 합금
품질 보증 및 검사 — 모든 부품에 대한 검증
원료 분말부터 완성된 주조품에 이르기까지, 모든 자동차 부품은 여러 단계의 검사 과정을 거칩니다. 당사의 사내 계측 실험실은 귀사의 부품이 가장 엄격한 공차 기준을 충족하도록 보장합니다.
좌표 측정기(CMM)
측정 범위 (20–1,000) mm, PEE=5.18 µm의 정확도. CAD 기준 치수 검증은 마이크론 단위까지 가능합니다.
X선 결함 탐지
높이 1,100mm 이하의 주조품에 대한 내부 결함 검사. 육안으로는 확인되지 않는 기공, 균열 및 내포물을 탐지합니다.
스펙트럼 분석기
2,160 라인/mm의 회절격자, 10 pm/픽셀의 분해능. 주조 전후에 합금 성분이 사양에 부합하는지 확인합니다.
레이저 3D 스캐닝
전체 표면 3D 스캔과 CAD 오버레이 비교. 색상 편차 맵을 통해 부품이 설계 의도와 다른 부분을 정확히 확인할 수 있습니다.
기계 시험실
범용 시험기, 경도계, 초음파 결함 탐지기 — 모든 기계적 특성에 대한 검증 가능.
자재 인증 및 추적성
모든 주조 로트에는 재료 인증서, 용해 배치 번호 및 검사 보고서가 포함됩니다. 분말에서 부품에 이르기까지 완벽한 추적성을 보장합니다.
업계 선도 기업들의 신뢰를 받고 있습니다
자동차 OEM 업체와 1차 협력사들은 신속한 시제품 제작부터 양산에 이르기까지 3DPTEK을 신뢰하고 있습니다.
자동차 주조 사례 연구
전 세계 자동차 및 오토바이 제조업체에 공급되는 실제 양산용 주물 제품입니다.
NEV 알루미늄 리어 서브프레임
신에너지 차량 플랫폼용 대형 얇은 벽면 A356 알루미늄 서브프레임. 3D 프린팅 모래 주형을 통해 6주 소요되던 패턴 제작 공정을 생략했습니다. CAD 설계부터 첫 주조까지 5일이 소요되었습니다. 현재 월 2,000대 규모로 양산 중입니다.
터보차저 리턴 파이프 어셈블리
마운팅 플랜지가 일체형으로 장착된 복합 연성 주철 터보차저 오일 리턴 파이프. 내부 통로는 모래에 직접 3D 프린팅되어 있어, 기존 방식으로는 금형을 제작할 수 없습니다. 3D 프린팅된 모래 주형은 48시간 내에 납품되었습니다.
오토바이 엔진 케이스
고성능 오토바이용 알루미늄 엔진 케이스. SLS 왁스 패턴 + 인베스트먼트 주조를 통해 표면 거칠기 Ra 3.2 μm를 달성했습니다. 복잡한 내부 오일 통로를 주조 공정에서 일체형으로 형성하여 2차 가공 공정을 생략했습니다.
고부하용 디젤 실린더 헤드
13L 상용 디젤 엔진용 주철 실린더 헤드. 워터 재킷 및 흡기/배기 포트를 위한 3D 프린팅 모래 코어를 단일 금형 패키지에 통합함. 치수 검사 결과: 모든 부위의 치수가 ±0.3 mm 이내임.
자주 묻는 질문
3DPTEK은 다음을 지원합니다 3DP 모래 주형 주조 (바인더 제팅)을 통해 최대 4미터 크기의 대형 구조용 부품을 제작할 수 있으며, SLS 왁스 모형 + 소실주조 고정밀 부품의 경우, 그리고 중력/저압 주조 양산을 위해. 또한 당사는 다음을 제공합니다. SLM 직접 금속 적층 제조 매우 복잡하고 소량 생산되는 고성능 부품의 경우.
시제품 주조물의 경우, 3DPTEK은 CAD 파일에서 주조 준비가 완료된 모래 주형까지 단 24시간. 주조, 마감, 검수를 포함하여, 일반적인 시제품 납기 기간은 영업일 기준 3~7일 부품의 복잡도, 재질 및 후가공 요구 사항에 따라 달라집니다. 이는 기존의 패턴 기반 방식이 소요하는 6~12주와 대비됩니다.
3DPTEK 주조품 알루미늄 합금 (A356, AlSi10Mg, 319 등)을 경량 구조용 및 파워트레인 부품에 사용하며, 회주철 및 연성주철 엔진 블록, 브레이크 부품 및 고부하용 부품의 경우, 그리고 마그네슘 합금 초경량 용도에 적합합니다. 모든 주조품은 치수 검사를 거치며, 요청 시 기계적 시험 인증서를 함께 제공할 수 있습니다.
둘 다입니다. 당사는 수십 대의 산업용 3D 프린터와 주조 라인을 갖춘 10개의 스마트 제조 센터를 운영하고 있습니다. 당사는 월 2,000대 이상 여러 자동차 고객사를 대상으로 합니다. 시제품 제작에 사용되는 것과 동일한 3D 프린팅 모래 주형 공정을 금형 변경 없이 그대로 양산 단계로 확장할 수 있습니다.