Pièces moulées pour l'automobile et la moto — De la CAO à la pièce moulée en quelques jours
Les moules en sable imprimés en 3D et les modèles en cire réalisés par SLS permettent de se passer d’outillage pour les pièces moulées destinées à l’automobile. Blocs-moteurs, culasses, carters de boîte de vitesses, châssis : prototypage en 3 jours, production en série en quelques semaines. Aluminium, fonte et alliages de magnésium.
Pourquoi les constructeurs automobiles choisissent 3DPTEK pour leurs pièces moulées
Le moulage au sable traditionnel nécessite des modèles en bois ou en métal dont la fabrication prend plusieurs semaines et dont le coût d’outillage s’élève à plusieurs milliers de dollars. 3DPTEK remplace ces modèles par des fichiers numériques : il suffit d’imprimer directement le moule et de couler le métal le jour même.
Aucun outillage, vitesse maximale
Pas d'atelier de modélage, pas d'usinage CNC des modèles, pas de rayonnages de stockage. Téléchargez votre fichier CAO à 9 h, et nous pouvons vous fournir un moule en sable prêt pour le moulage dès la fin de la journée. Pour la production en série, les moules numériques éliminent totalement l'usure et l'entretien des modèles.
Des géométries complexes sans compromis
Canaux de refroidissement internes, sections à parois minces, formes organiques, contre-dépouilles… Des géométries qui nécessiteraient des modèles composés de plusieurs pièces ou qui seraient tout simplement impossibles à réaliser avec les méthodes traditionnelles deviennent monnaie courante grâce aux moules en sable imprimés en 3D.
Du prototype à la production sur une seule et même plateforme
La même technologie d'impression 3D qui vous permet d'obtenir votre premier prototype en quelques jours s'adapte directement à la production en série. Aucun changement de processus, aucune transition d'outillage, aucune requalification. Une fois votre conception validée, la production démarre immédiatement.
Pièces moulées courantes pour l'automobile et la moto
Des composants de moteur aux châssis, 3DPTEK fabrique par moulage les pièces indispensables aux constructeurs automobiles et aux fabricants de motos.
Groupe motopropulseur Blocs-moteurs et culasses
Blocs-moteurs en aluminium et en fonte dotés de noyaux de chemise d'eau intégrés, moulés directement dans le moule en sable. Culasses présentant des géométries de canaux complexes optimisant le débit. Configurations monobloc ou multicylindres.
Transmission Boîtes de vitesses et carters de transmission
Carter de transmission, cloche d'embrayage et couvercles de boîte de vitesses en aluminium à parois minces. Nervures internes et bossages de fixation moulés en une seule pièce.
Châssis Châssis et sous-châssis structurels
Éléments structurels de grande taille en aluminium et en fer destinés aux plateformes de skateboard NEV, aux cadres de moto et aux points de fixation de suspension.
Étriers et maîtres-cylindres de frein
Étriers de frein, maîtres-cylindres et boîtiers d'ABS en aluminium à haute intégrité, dotés de passages de fluide internes moulés sur place.
Carter de turbocompresseur
Carter de turbocompresseur en fonte résistante à la chaleur et en acier inoxydable, dotés d'une géométrie en volute hélicoïdale, imprimés directement à partir de sable.
Technologies de moulage pour les pièces automobiles
Chaque pièce nécessite une approche de moulage spécifique. 3DPTEK propose une gamme complète de solutions.
Moulage 3D en sable (impression par jet de liant)
Idéal pour les pièces structurelles de grande taille, les blocs-moteurs et la production en petites et moyennes séries. Imprimez l'ensemble du moule en sable d'un seul tenant. Volumes d'impression allant jusqu'à 4 000 mm. Liants furaniques, phénoliques et inorganiques disponibles.
Modèle en cire SLS + moulage à la cire perdue
Pour les pièces de haute précision à parois minces, telles que les carters de turbocompresseurs et les composants de motos. Les modèles en cire imprimés par SLS offrent une finition de surface digne de la fonderie à cire perdue, tout en bénéficiant de la rapidité de l'impression 3D. Aucun outillage d'injection de cire n'est nécessaire.
Moulage par gravité et à basse pression
Moulage d'aluminium à l'échelle industrielle pour les culasses, les collecteurs d'admission et les châssis structurels. Les moules en sable imprimés en 3D s'intègrent directement aux lignes de moulage par gravité et à basse pression existantes.
Impression directe sur métal SLM
Pour les pièces métalliques ultra-complexes et produites en petites séries qui ne peuvent pas être moulées. Impression 3D directe sur métal (aluminium, acier inoxydable et titane) pour la réalisation de prototypes fonctionnels et de composants performants destinés à une utilisation finale.
De la CAO à la production de pièces moulées en 4 étapes
Un seul interlocuteur, de la validation de la conception jusqu’aux pièces moulées certifiées — aucun transfert entre les ateliers de modélage, les fonderies et les ateliers d’usinage.
Importez votre fichier CAO
Partagez votre modèle 3D ou votre dessin 2D. Nos ingénieurs d'application évaluent la coulabilité, le système d'alimentation et le choix de l'alliage — vous recevrez gratuitement un avis de faisabilité dans les 24 heures.
Moule ou gabarit d'impression
Des moules en sable imprimés par jet de liant jusqu'à 4 000 mm, ou des modèles en cire SLS pour la fonderie à la cire perdue : pas d'outillage, pas de stockage des modèles, géométrie verrouillée sur votre fichier CAO.
Moulage et finition
Alliages d'aluminium, de fer ou de magnésium moulés par gravité, à basse pression ou à cire perdue. Traitement thermique, finition CNC et traitement de surface réalisés en interne.
Contrôle et expédition
Contrôle par machine à coordonnées (CMM), radiographie, analyse spectrale et certificats de matériaux pour chaque lot. Livraison dans le monde entier avec une traçabilité complète, de la poudre à la pièce.
Délai moyen de livraison d'un prototype : 3 à 7 jours ouvrés à partir des fichiers CAO validés. Lancez votre projet de moulage automobile →
L'expertise industrielle — Les machines et les installations à l'origine de vos pièces moulées
Avec plus de 45 imprimantes 3D industrielles, 10 centres de fabrication intelligente et plus de 30 ans d'expertise dans le domaine de la fonderie, 3DPTEK fournit des pièces moulées pour l'automobile à une échelle et avec une qualité que peu d'acteurs sont en mesure d'égaler.
Imprimantes 3D à moules en sable
Plus de 25 unités — dimensions maximales : 4 000 × 2 000 × 1 000 mm
Imprimantes SLS à sable et à cire
Plus de 20 unités — Série LaserCore-5300 / 6000
Imprimantes SLM pour métaux
Systèmes à lasers multiples pour l'aluminium, l'acier et les alliages de titane
Lignes de production de pièces moulées
Moulage par gravité, moulage à basse pression, moulage à la cire perdue et moulage au sable
Principaux pôles industriels
Xianyang, Shaanxi
- Site de 22 000 m², plus de 50 machines
- 16 imprimantes à sable + 6 unités SLS
- Machine à coordonnées (CMM), radiographie, analyseur de spectre en interne
- 1 800 tonnes de pièces moulées en aluminium, cuivre et fer par an
Rizhao, Shandong
- Site de 40 000 m², plus de 80 collaborateurs
- Lignes de fabrication par SLM, impression 3D et usinage CNC
- Cellule dédiée à la fabrication de pièces automobiles par moulage
- Production en série : plus de 2 000 unités par mois
Daming, Hebei
- Campus de 70 acres, bâtiments d'une superficie de 24 614 m²
- Moulage par gravité, à basse pression et par compression
- Capacité de production de 20 000 tonnes d'alliages d'aluminium par an
- Processus complet : conception → moulage → usinage
Pingdingshan, Henan
- Campus de 180 acres, installation de 40 000 m²
- Pièces moulées en aluminium complexes et de très grande taille
- Capacité de production de 5 000 tonnes d'aluminium par an
- Lignes de production certifiées ISO
Tongling, Anhui
- site de 7 000 m²
- Moulage à la cire perdue et moulage au sable résiné
- Capacité de production : 500 tonnes de bronze par an
- Moulage rapide de pièces à géométrie complexe
Yulin, Guangxi
- Ligne de production par moulage au sable 3DP
- 2 millions de composants en aluminium par an
- Au service de la région Guangdong-Hong Kong-Macao et de l'ASEAN
- Fonte et alliages d'aluminium
Assurance qualité et contrôle — Chaque pièce est vérifiée
De la poudre en entrée jusqu'à la pièce moulée finie, chaque composant automobile passe par plusieurs étapes de contrôle. Notre laboratoire de métrologie interne garantit que vos pièces respectent les tolérances les plus strictes.
Machine à mesurer tridimensionnelle (MMT)
Plage de mesure (20–1 000) mm avec une précision de PEE = 5,18 µm. Vérification dimensionnelle par rapport aux données CAO au micron près.
Détection des défauts par rayons X
Contrôle des défauts internes des pièces moulées d'une hauteur maximale de 1 100 mm. Permet de détecter la porosité, les fissures et les inclusions invisibles à l'œil nu.
Analyseur de spectre
Réseau de diffraction de 2 160 lignes/mm, résolution de 10 pm/pixel. Permet de vérifier que la composition de l'alliage est conforme aux spécifications avant et après la coulée.
Numérisation 3D au laser
Numérisation 3D sur toute la surface vs superposition CAO. Les cartes d'écarts de couleur indiquent précisément les endroits où votre pièce s'écarte de la conception initiale.
Laboratoire d'essais mécaniques
Machines d'essai polyvalentes, duromètres, détecteurs de défauts par ultrasons : vérification complète des propriétés mécaniques disponible.
Certification et traçabilité des matériaux
Chaque lot de pièces moulées est accompagné de certificats de matériaux, de numéros de coulée et de rapports d'inspection. Traçabilité complète, de la poudre à la pièce.
Reconnu par les leaders du secteur
Les constructeurs automobiles et les équipementiers de premier rang font confiance à 3DPTEK pour le prototypage rapide comme pour la production en série.
Études de cas sur les pièces moulées pour l'automobile
Des pièces moulées destinées à la production, livrées aux constructeurs automobiles et aux fabricants de motos du monde entier.
Sous-châssis arrière en aluminium NEV
Grand châssis auxiliaire en aluminium A356 à parois minces destiné à une plateforme de véhicules à énergie nouvelle. Le moule en sable imprimé en 3D a permis d'éliminer les six semaines nécessaires à la fabrication du modèle. De la CAO à la première coulée : 5 jours. Actuellement en production en série à raison de 2 000 unités par mois.
Ensemble de tuyau de retour du turbocompresseur
Tuyau de retour d'huile complexe pour turbocompresseur en fonte ductile, avec bride de fixation intégrée. Canal interne imprimé directement dans le sable — impossible à réaliser à l'aide d'un procédé de fabrication de modèles classique. Moule en sable imprimé en 3D livré en 48 heures.
Carter de moteur de moto
Carter moteur en aluminium destiné à une moto haute performance. Le modèle en cire SLS associé au moulage à la cire perdue a permis d'obtenir une finition de surface de Ra 3,2 μm. Les canaux d'huile internes complexes ont été moulés directement, ce qui a permis d'éliminer les opérations d'usinage secondaires.
Culasse diesel à usage intensif
Culasse en fonte pour un moteur diesel utilitaire de 13 litres. Noyaux en sable imprimés en 3D pour la chemise d'eau et les orifices d'admission et d'échappement, intégrés dans un seul moule. Contrôle dimensionnel : toutes les cotes respectent une tolérance de ±0,3 mm.
Foire aux questions
3DPTEK prend en charge Moulage au sable par impression 3D (impression par projection de liant) pour les pièces structurelles de grande taille pouvant atteindre 4 mètres, Modèle en cire SLS + moulage à la cire perdue pour les composants de haute précision, et moulage par gravité/à basse pression pour la production en série. Nous proposons également Impression 3D directe sur métal par SLM pour les pièces de performance ultra-complexes et produites en petites séries.
Pour les pièces moulées prototypes, 3DPTEK est capable de passer d'un fichier CAO à un moule en sable prêt pour le moulage en à peine 24 heures. En tenant compte du moulage, de la finition et du contrôle qualité, le délai de livraison d'un prototype varie généralement entre 3 à 7 jours ouvrés en fonction de la complexité de la pièce, du matériau et des exigences en matière de post-traitement. À titre de comparaison, les méthodes traditionnelles basées sur des modèles nécessitent entre 6 et 12 semaines.
Moulages 3DPTEK alliages d'aluminium (A356, AlSi10Mg, 319, etc.) pour les composants structurels et les éléments du groupe motopropulseur allégés, fonte grise et fonte ductile pour les blocs-moteurs, les composants de freinage et les pièces destinées à un usage intensif, et alliages de magnésium pour des applications ultra-légères. Toutes les pièces moulées font l'objet d'un contrôle dimensionnel et peuvent être accompagnées d'un certificat d'essais mécaniques sur demande.
Les deux. Nous exploitons 10 centres de fabrication intelligents équipés de dizaines d’imprimantes 3D industrielles et de lignes de moulage. Nous produisons Plus de 2 000 unités par mois pour plusieurs clients du secteur automobile. Le même procédé de fabrication de moules en sable imprimés en 3D utilisé pour les prototypes s'adapte directement à la production en série sans nécessiter de modifications de l'outillage.