Gussteile für die Automobil- und Motorradindustrie — Vom CAD-Entwurf zum Gussteil in wenigen Tagen
3D-gedruckte Sandformen und SLS-Wachsmodelle machen Werkzeuge für Automobilgussteile überflüssig. Motorblöcke, Zylinderköpfe, Getriebegehäuse, Rahmenkonstruktionen – Prototypen in 3 Tagen, Serienfertigung in wenigen Wochen. Aluminium, Gusseisen und Magnesiumlegierungen.
Warum sich Automobilhersteller bei Gussteilen für 3DPTEK entscheiden
Beim herkömmlichen Sandguss werden Holz- oder Metallmodelle benötigt, deren Herstellung Wochen dauert und deren Werkzeugkosten sich auf Tausende von Dollar belaufen. 3DPTEK ersetzt diese Modelle durch digitale Dateien – die Form wird direkt gedruckt und das Metall noch am selben Tag eingegossen.
Keine Werkzeuge, maximale Geschwindigkeit
Keine Modellwerkstatt, keine CNC-Bearbeitung von Modellen, keine Lagerregale. Laden Sie Ihre CAD-Datei um 9 Uhr hoch, und noch am selben Tag können wir eine gussfertige Sandform drucken. Bei der Serienfertigung entfallen durch digitale Formen der Verschleiß und die Wartung der Modelle vollständig.
Komplexe Geometrien ohne Kompromisse
Interne Kühlkanäle, dünnwandige Abschnitte, organische Formen, Hinterschneidungen – Geometrien, die mehrteilige Formen erfordern würden oder mit herkömmlichen Verfahren schlichtweg nicht realisierbar sind, werden mit 3D-gedruckten Sandformen zur Routine.
Vom Prototyp bis zur Serienfertigung auf einer Plattform
Die gleiche 3D-Drucktechnologie, mit der Sie bereits nach wenigen Tagen Ihren ersten Prototypen erhalten, lässt sich direkt auf die Serienfertigung übertragen. Keine Prozessänderungen, kein Werkzeugwechsel, keine erneute Qualifizierung. Sobald Ihr Entwurf freigegeben ist, beginnt die Produktion sofort.
Typische Gussteile für die Automobil- und Motorradindustrie
Von Motorkomponenten bis hin zu Karosserierahmen – 3DPTEK fertigt die Teile, auf die sich Automobil- und Motorradhersteller verlassen.
Antriebsstrang Motorblöcke und Zylinderköpfe
Motorblöcke aus Aluminium und Gusseisen mit integrierten Wassermantelkernen, die direkt in die Sandform eingeprägt werden. Zylinderköpfe mit komplexen Kanengeometrien, die den Durchfluss maximieren. Einteilige oder mehrzylindrige Konfigurationen.
Antriebsstrang Getriebegehäuse
Dünnwandige Getriebegehäuse, Kupplungsglocken und Getriebeabdeckungen aus Aluminium. Interne Versteifungsrippen und Befestigungsvorsprünge, die in einer einzigen Form geformt werden.
Fahrgestell Tragrahmen und Hilfsrahmen
Große Strukturbauteile aus Aluminium und Eisen für NEV-Skateboard-Plattformen, Motorradrahmen und Aufhängungspunkte der Federung.
Bremssättel und Hauptbremszylinder
Hochfeste Aluminium-Bremssättel, Hauptbremszylinder und ABS-Gehäuse mit eingegossenen internen Flüssigkeitskanälen.
Turboladergehäuse
Hitzebeständige Turbogehäuse aus Gusseisen und Edelstahl mit spiralförmiger Spiralgehäusegeometrie, die direkt aus Sand gedruckt wurden.
Gussverfahren für Automobilteile
Unterschiedliche Bauteile erfordern unterschiedliche Gussverfahren. 3DPTEK bietet das gesamte Spektrum an.
3DP-Sandformguss (Binder-Jetting)
Ideal für große Bauteile, Motorblöcke und die Produktion in kleinen bis mittleren Stückzahlen. Drucken Sie die gesamte Sandform als ein einziges Teil. Bauvolumina von bis zu 4.000 mm. Furan-, Phenol- und anorganische Bindemittel verfügbar.
SLS-Wachsmodell + Feinguss
Für hochpräzise, dünnwandige Teile wie Turboladergehäuse und Motorradkomponenten. Mit SLS gedruckte Wachsmodelle bieten eine Oberflächenqualität wie beim Feinguss bei der Geschwindigkeit des 3D-Drucks. Es sind keine Wachs-Spritzgussformen erforderlich.
Schwerkraft- und Niederdruckguss
Aluminiumguss im Serienmaßstab für Zylinderköpfe, Ansaugkrümmer und Rahmenkonstruktionen. Die im 3D-Druck hergestellten Sandformen lassen sich direkt in bestehende Schwerkraft- und Niederdruckgussanlagen integrieren.
SLM-Direktmetalldruck
Für hochkomplexe Metallteile in kleinen Stückzahlen, die nicht gegossen werden können. 3D-Metalldruck mit Aluminium, Edelstahl und Titan für funktionsfähige Prototypen und leistungsfähige Endprodukte.
Vom CAD-Entwurf zum Serienguss in 4 Schritten
Ein Ansprechpartner vom Konstruktionscheck bis hin zu zertifizierten Gussteilen – keine Übergaben zwischen Modellbau, Gießerei und Zerspanung.
CAD-Datei hochladen
Senden Sie uns Ihr 3D-Modell oder Ihre 2D-Zeichnung. Unsere Anwendungsingenieure prüfen die Gießbarkeit, die Angussführung und die Wahl der Legierung – Sie erhalten innerhalb von 24 Stunden eine kostenlose Rückmeldung zur Machbarkeit.
Druckform oder Muster
Mit dem Binder-Jetting-Verfahren gedruckte Sandformen mit einer Größe von bis zu 4.000 mm oder SLS-Wachsmodelle für den Feinguss – kein Werkzeugbau, keine Modelllagerung, Geometrie direkt aus Ihrem CAD-Modell.
Guss & Oberflächenbehandlung
Aluminium-, Eisen- oder Magnesiumlegierungen im Schwerkraft-, Niederdruck- oder Feingussverfahren. Wärmebehandlung, CNC-Bearbeitung und Oberflächenbehandlung im eigenen Haus.
Prüfen & Versenden
CMM, Röntgenprüfung, Spektralanalyse und Materialzertifikate für jede Charge. Weltweite Lieferung mit lückenloser Rückverfolgbarkeit vom Pulver bis zum Fertigteil.
Durchschnittliche Lieferzeit für Prototypen: 3–7 Werktage aus der freigegebenen CAD-Zeichnung. Starten Sie Ihr Automobilgussprojekt →
Stärke in der Fertigung – Die Maschinen und Anlagen hinter Ihren Gussteilen
Mit mehr als 45 industriellen 3D-Druckern, 10 Smart-Manufacturing-Zentren und über 30 Jahren Erfahrung im Gussbereich liefert 3DPTEK Gussteile für die Automobilindustrie in einem Umfang und einer Qualität, die nur wenige erreichen können.
3DP-Sandformdrucker
25+ Einheiten – maximale Abmessungen 4.000 × 2.000 × 1.000 mm
SLS-Sand- und Wachsdrucker
20+ Einheiten – LaserCore-5300/6000-Serie
SLM-Metalldrucker
Mehrlasersysteme für Aluminium, Stahl und Titanlegierungen
Gussfertigungslinien
Schwerkraftguss, Unterdruckguss, Feinguss und Sandguss
Wichtige Produktionsstandorte
Xianyang, Shaanxi
- 22.000 m² große Anlage, über 50 Maschinen
- 16 Sanddrucker + 6 SLS-Anlagen
- CMM, Röntgen, Spektralanalysator im eigenen Haus
- 1.800 Tonnen Al-/Cu-/Fe-Gussteile pro Jahr
Rizhao, Shandong
- 40.000 m² große Anlage, über 80 Mitarbeiter
- SLM + 3DP + CNC-Bearbeitungsanlagen
- Spezielle Gusszelle für Autoteile
- Serienproduktion: über 2.000 Einheiten/Monat
Daming, Hebei
- 70-Acre-Campus, 24.614 m² Gebäudefläche
- Schwerkraftguss, Unterdruckguss, Quetschguss
- Produktionskapazität von 20.000 Tonnen Aluminiumlegierung pro Jahr
- Gesamter Prozess: Konstruktion → Guss → Bearbeitung
Pingdingshan, Henan
- 180-Acre-Campus, 40.000 m² große Anlage
- Extrem große, komplexe Aluminiumgussteile
- Kapazität von 5.000 Tonnen Aluminium pro Jahr
- ISO-zertifizierte Produktionslinien
Tongling, Anhui
- 7.000 m² große Anlage
- Feinguss und Harzsandguss
- Produktionskapazität von 500 Tonnen Bronze pro Jahr
- Schnellguss mit komplexer Geometrie
Yulin, Guangxi
- 3DP-Sandguss-Produktionslinie
- 2 Millionen Al-Komponenten pro Jahr
- Tätig in Guangdong, Hongkong, Macau und den ASEAN-Staaten
- Gusseisen und Aluminiumlegierungen
Qualitätssicherung und Prüfung – Jedes Teil wird geprüft
Vom angelieferten Pulver bis zum fertigen Gussteil durchläuft jedes Automobilbauteil mehrere Prüfstufen. Unser hauseigenes Messlabor stellt sicher, dass Ihre Teile die strengsten Toleranzvorgaben erfüllen.
Koordinatenmessgerät (CMM)
Messbereich (20–1.000) mm mit einer Genauigkeit von PEE = 5,18 µm. Maßprüfung im Vergleich zu CAD im Mikrometerbereich.
Röntgen-Fehlerprüfung
Prüfung von Gussteilen auf innere Fehler bis zu einer Höhe von 1.100 mm. Erkennt Porositäten, Risse und Einschlüsse, die mit bloßem Auge nicht erkennbar sind.
Spektrumanalysator
Gitter mit 2.160 Linien/mm, Auflösung von 10 pm/Pixel. Überprüft, ob die Legierungszusammensetzung vor und nach dem Gießen den Spezifikationen entspricht.
3D-Laserscanning
Vollflächiger 3D-Scan im Vergleich zur CAD-Überlagerung. Farbabweichungskarten zeigen genau, an welchen Stellen Ihr Bauteil von der Konstruktionsvorgabe abweicht.
Prüflabor für mechanische Prüfungen
Universelle Prüfmaschinen, Härteprüfer, Ultraschall-Rissdetektoren – umfassende Überprüfung der mechanischen Eigenschaften möglich.
Materialzertifizierung und Rückverfolgbarkeit
Jede Gusscharge wird mit Werkstoffzertifikaten, Schmelznummern und Prüfberichten geliefert. Vollständige Rückverfolgbarkeit vom Pulver bis zum Bauteil.
Von Branchenführern geschätzt
Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer vertrauen auf 3DPTEK – vom Rapid Prototyping bis zur Serienfertigung.
Fallstudien zum Guss in der Automobilindustrie
Seriengussteile, die an Automobil- und Motorradhersteller weltweit geliefert werden.
NEV-Hinterer Hilfsrahmen aus Aluminium
Großer, dünnwandiger A356-Aluminium-Hilfsrahmen für eine Plattform für neue Energiefahrzeuge. Durch den 3D-gedruckten Sandgussform wurde die sechswöchige Modellfertigung überflüssig. Vom CAD-Entwurf bis zum ersten Guss: 5 Tage. Derzeit in Serienproduktion mit 2.000 Einheiten pro Monat.
Turbolader-Rücklaufrohrbaugruppe
Komplexes Ölrücklaufrohr für einen Turbolader aus duktilem Gusseisen mit integriertem Befestigungsflansch. Der innere Durchgang wurde direkt in den Sand gedruckt – eine herkömmliche Modellherstellung wäre unmöglich gewesen. Die 3D-gedruckte Sandform wurde innerhalb von 48 Stunden geliefert.
Motorrad-Motorblock
Aluminium-Motorblock für ein Hochleistungsmotorrad. Das SLS-Wachsmodell + Feinguss ergab eine Oberflächengüte von Ra 3,2 μm. Komplexe interne Ölkanäle wurden direkt eingegossen, wodurch nachträgliche Bearbeitungsschritte entfielen.
Hochleistungs-Diesel-Zylinderkopf
Zylinderkopf aus Gusseisen für einen 13-Liter-Dieselmotor für Nutzfahrzeuge. 3D-gedruckte Sandkerne für Wassermantel und Einlass-/Auslasskanäle, integriert in eine einzige Form. Maßprüfung: Alle Maße liegen innerhalb von ±0,3 mm.
Häufig gestellte Fragen
3DPTEK unterstützt 3DP-Sandformguss (Binder Jetting) für große Bauteile mit einer Größe von bis zu 4 Metern, SLS-Wachsmodell + Feinguss für hochpräzise Bauteile und Schwerkraft-/Niederdruckguss für die Serienfertigung. Außerdem bieten wir SLM-Direktmetalldruck für hochkomplexe Hochleistungsteile in kleinen Stückzahlen.
Bei Prototypengussteilen kann 3DPTEK in nur 24 Stunden. Einschließlich Guss, Endbearbeitung und Prüfung liegt die typische Lieferzeit für Prototypen zwischen 3–7 Werktage abhängig von der Komplexität des Bauteils, dem Material und den Anforderungen an die Nachbearbeitung. Im Vergleich dazu betragen die Durchlaufzeiten bei herkömmlichen, auf Modellen basierenden Verfahren 6 bis 12 Wochen.
3DPTEK-Abgüsse Aluminiumlegierungen (A356, AlSi10Mg, 319 usw.) für Leichtbaukomponenten und Antriebsstrangkomponenten, Grauguss und Sphäroguss für Motorblöcke, Bremskomponenten und Hochleistungsteile sowie Magnesiumlegierungen für ultraleichte Anwendungen. Alle Gussteile werden einer Maßprüfung unterzogen und können auf Wunsch mit einem Prüfzeugnis über mechanische Prüfungen geliefert werden.
Beides. Wir betreiben 10 intelligente Fertigungszentren mit Dutzenden von industriellen 3D-Druckern und Gießanlagen. Wir produzieren Über 2.000 Einheiten pro Monat für mehrere Kunden aus der Automobilbranche. Das gleiche Verfahren zur Herstellung von 3D-gedruckten Sandformen, das bereits für Prototypen zum Einsatz kommt, lässt sich ohne Änderungen am Werkzeug direkt auf die Serienproduktion übertragen.