Fundición para el sector del automóvil y la motocicleta — Del CAD a la pieza fundida en cuestión de días
Los moldes de arena impresos en 3D y los modelos de cera SLS eliminan la necesidad de utillaje en la fundición de piezas para el sector de la automoción. Bloques de motor, culatas, carcasas de transmisión, bastidores estructurales: prototipos en 3 días, producción en serie en unas semanas. Aluminio, hierro fundido y aleaciones de magnesio.
Por qué los fabricantes de automóviles eligen a 3DPTEK para sus piezas de fundición
La fundición tradicional en arena requiere modelos de madera o metal cuya fabricación lleva semanas y supone un coste de miles de dólares en utillaje. 3DPTEK sustituye los modelos por archivos digitales: se imprime el molde directamente y se vierte el metal ese mismo día.
Sin utillaje, máxima velocidad
Sin taller de modelos, sin mecanizado CNC de modelos, sin estanterías de almacenamiento. Sube tu archivo CAD a las 9 de la mañana y, al final del día, ya tendremos impreso un molde de arena listo para la fundición. Para la producción en serie, los moldes digitales eliminan por completo el desgaste y el mantenimiento de los modelos.
Geometrías complejas sin concesiones
Canales de refrigeración internos, secciones de paredes delgadas, formas orgánicas, muescas… Geometrías que requerirían patrones de varias piezas o que simplemente son imposibles de conseguir con los métodos tradicionales se convierten en algo habitual con los moldes de arena impresos en 3D.
Del prototipo a la producción en una sola plataforma
La misma tecnología de impresión 3D que te permite obtener el primer prototipo en cuestión de días se adapta directamente a la producción en serie. Sin cambios en el proceso, sin transición de utillaje, sin necesidad de volver a homologar. Cuando se aprueba tu diseño, la producción comienza de inmediato.
Piezas fundidas típicas para automóviles y motocicletas
Desde componentes de motor hasta bastidores estructurales, 3DPTEK fabrica mediante fundición las piezas de las que dependen los fabricantes de automóviles y motocicletas.
Sistema de propulsión Bloques de motor y culatas
Bloques de motor de aluminio y hierro fundido con núcleos de camisa de agua integrados, moldeados directamente en el molde de arena. Culatas con geometrías complejas de los conductos que maximizan el flujo. Configuraciones de una sola pieza o multicilíndricas.
Sistema de transmisión Cajas de cambios y carcasas
Cajas de transmisión, campanas de embrague y tapas de caja de cambios de aluminio de pared delgada. Nervaduras internas y salientes de fijación moldeados en un único molde.
Chasis Estructuras y subestructuras
Componentes estructurales de gran tamaño de aluminio y hierro para plataformas de monopatín de vehículos eléctricos nuevos (NEV), bastidores de motocicleta y puntos de fijación de la suspensión.
Pinzas y cilindros maestros de freno
Pinzas de freno, cilindros maestros y carcasas del ABS de aluminio de alta integridad, con conductos internos para el líquido moldeados in situ.
Carcasas de turbocompresores
Carcasas de turbina de hierro fundido resistente al calor y acero inoxidable con geometrías de voluta en espiral, impresas directamente a partir de arena.
Tecnologías de fundición para piezas de automoción
Cada pieza requiere un método de fundición específico. 3DPTEK ofrece una gama completa de opciones.
Fundición en molde de arena mediante impresión 3D (inyección de aglutinante)
Ideal para piezas estructurales de gran tamaño, bloques de motor y producción de volumen bajo a medio. Imprime todo el conjunto del molde de arena de una sola pieza. Volúmenes de construcción de hasta 4.000 mm. Se ofrecen aglutinantes de furano, fenólicos e inorgánicos.
Modelo de cera SLS + fundición a la cera perdida
Para piezas de alta precisión y paredes delgadas, como carcasas de turbocompresores y componentes de motocicletas. Los modelos de cera impresos mediante SLS ofrecen un acabado superficial propio de la fundición a la cera perdida con la velocidad de la impresión 3D. No se necesitan moldes de inyección de cera.
Fundición por gravedad y a baja presión
Fundición de aluminio a escala industrial para culatas, colectores de admisión y bastidores estructurales. Los moldes de arena impresos en 3D se integran directamente en las líneas de fundición por gravedad y a baja presión ya existentes.
Impresión directa en metal SLM
Para piezas metálicas ultracomplejas y de bajo volumen que no pueden fabricarse mediante fundición. Impresión 3D directa en metal de aluminio, acero inoxidable y titanio para prototipos funcionales y componentes de alto rendimiento destinados al uso final.
Del CAD a la fundición de producción en 4 pasos
Un único socio desde la revisión del diseño hasta las piezas fundidas certificadas: sin traspasos entre talleres de modelos, fundiciones y talleres de mecanizado.
Sube tu archivo CAD
Comparte tu modelo 3D o tu plano 2D. Nuestros ingenieros de aplicaciones evalúan la moldeabilidad, el sistema de colada y la selección de aleaciones; te enviamos un informe gratuito de viabilidad en un plazo de 24 horas.
Molde o patrón de impresión
Moldes de arena impresos mediante inyección de aglutinante de hasta 4.000 mm, o modelos de cera SLS para fundición a la cera perdida: sin utillaje, sin almacenamiento de modelos y con la geometría vinculada directamente a tu CAD.
Reparto y acabado
Aleaciones de aluminio, hierro o magnesio mediante fundición por gravedad, a baja presión o a la cera perdida. Tratamiento térmico, acabado CNC y tratamiento de superficies en nuestras propias instalaciones.
Revisar y enviar
MMC, rayos X, análisis espectral y certificados de materiales para cada lote. Entrega a nivel mundial con trazabilidad completa, desde el polvo hasta la pieza.
Plazo medio de entrega de prototipos: De 3 a 7 días laborables a partir de los planos CAD aprobados. Comienza tu proyecto de fundición para el sector de la automoción →
La solidez de nuestra producción: las máquinas y las instalaciones que hay detrás de tus piezas de fundición
Con más de 45 impresoras 3D industriales, 10 centros de fabricación inteligente y más de 30 años de experiencia en fundición, 3DPTEK ofrece piezas de fundición para el sector de la automoción a una escala y con una calidad que pocos pueden igualar.
Impresoras 3D de moldes de arena
Más de 25 unidades — dimensiones máximas de fabricación: 4.000 × 2.000 × 1.000 mm
Impresoras SLS de arena y cera
Más de 20 unidades — Serie LaserCore-5300 / 6000
Impresoras de metal SLM
Sistemas multiláser para aluminio, acero y aleaciones de titanio
Líneas de producción de fundición
Fundición por gravedad, a baja presión, a la cera perdida y en arena
Principales centros de fabricación
Xianyang, Shaanxi
- Instalaciones de 22 000 m², más de 50 máquinas
- 16 impresoras de arena + 6 unidades SLS
- Máquina de medición por coordenadas (CMM), rayos X y analizador de espectro en nuestras propias instalaciones
- 1.800 toneladas de piezas fundidas de Al, Cu y Fe al año
Rizhao, Shandong
- Instalaciones de 40 000 m², más de 80 empleados
- Líneas de SLM + impresión 3D + mecanizado CNC
- Célula dedicada a la fundición de recambios para automóviles
- Producción en serie: más de 2.000 unidades al mes
Daming, Hebei
- Campus de 70 acres, edificios de 24 614 m²
- Fundición por gravedad, a baja presión y por compresión
- Capacidad de 20 000 toneladas de aleación de aluminio al año
- Proceso completo: diseño → fundición → mecanizado
Pingdingshan, Henan
- Campus de 180 acres, instalaciones de 40 000 m²
- Piezas fundidas de aluminio de gran tamaño y gran complejidad
- Capacidad de 5.000 toneladas de aluminio al año
- Líneas de producción con certificación ISO
Tongling, Anhui
- Instalaciones de 7.000 m²
- Fundición por inversión y fundición en arena resinada
- Capacidad de 500 toneladas de bronce al año
- Fundición rápida de geometías complejas
Yulin, Guangxi
- Línea de producción de fundición en arena 3DP
- 2 millones de componentes de aluminio al año
- Prestamos servicio a Guangdong, Hong Kong, Macao y la ASEAN
- Fundición de hierro y aleaciones de aluminio
Control de calidad e inspección: cada pieza se comprueba
Desde el polvo en bruto hasta la pieza fundida terminada, cada componente de automoción pasa por múltiples controles de calidad. Nuestro laboratorio interno de metrología garantiza que sus piezas cumplan con las tolerancias más estrictas.
Máquina de medición por coordenadas (CMM)
Rango de medición (20–1.000) mm con una precisión de PEE = 5,18 µm. Verificación dimensional respecto al CAD con una precisión de micras.
Detección de defectos mediante rayos X
Inspección de defectos internos en piezas fundidas de hasta 1.100 mm de altura. Detecta porosidad, grietas e inclusiones invisibles a simple vista.
Analizador de espectro
Rejilla de 2.160 líneas/mm, resolución de 10 pm/píxel. Comprueba que la composición de la aleación se ajuste a las especificaciones antes y después de la fundición.
Escaneo 3D por láser
Escaneo 3D de toda la superficie frente a superposición CAD. Los mapas de desviación de color muestran exactamente en qué puntos tu pieza difiere de lo previsto en el diseño.
Laboratorio de ensayos mecánicos
Máquinas de ensayo universales, durómetros, detectores de defectos por ultrasonidos: ofrecemos una verificación completa de las propiedades mecánicas.
Certificación y trazabilidad de los materiales
Cada lote de fundición incluye certificados de material, números de lote e informes de inspección. Trazabilidad completa desde el polvo hasta la pieza.
Cuenta con la confianza de los líderes del sector
Los fabricantes de equipos originales (OEM) del sector de la automoción y los proveedores de primer nivel confían en 3DPTEK para todo el proceso, desde la creación rápida de prototipos hasta la producción en serie.
Casos prácticos sobre fundición para el sector de la automoción
Piezas fundidas de producción real suministradas a fabricantes de automóviles y motocicletas de todo el mundo.
Subchasis trasero de aluminio NEV
Subchasis grande de aluminio A356 de paredes delgadas para una plataforma de vehículos de nueva energía. El molde de arena impreso en 3D eliminó las seis semanas que llevaba la fabricación del modelo. Del CAD a la primera fundición: 5 días. Actualmente en producción en serie a un ritmo de 2.000 unidades al mes.
Conjunto del tubo de retorno del turbocompresor
Tubo de retorno de aceite para turbocompresor, de hierro dúctil y de diseño complejo, con brida de montaje integrada. El conducto interno se ha impreso directamente en arena, lo que hace imposible su fabricación mediante métodos convencionales. El molde de arena impreso en 3D se entregó en 48 horas.
Cárter de motor de motocicleta
Cárter de aluminio para una motocicleta de alto rendimiento. El modelo de cera SLS y la fundición a la cera perdida proporcionaron un acabado superficial de Ra 3,2 μm. Los complejos conductos internos de aceite se fundieron in situ, lo que eliminó la necesidad de operaciones de mecanizado secundarias.
Culata de motor diésel de alta resistencia
Culata de hierro fundido para un motor diésel comercial de 13 litros. Núcleos de arena impresos en 3D para la camisa de agua y los conductos de admisión y escape, integrados en un único conjunto de molde. Inspección dimensional: todas las características dentro de un margen de ±0,3 mm.
Preguntas frecuentes
3DPTEK ofrece soporte técnico Fundición en molde de arena mediante impresión 3D (impresión por chorro de aglutinante) para piezas estructurales de gran tamaño de hasta 4 metros, Modelo de cera SLS + fundición a la cera perdida para componentes de alta precisión, y fundición por gravedad/a baja presión para la producción en serie. También ofrecemos Impresión directa en metal con tecnología SLM para piezas de alto rendimiento, ultracomplejas y de baja producción.
En el caso de las piezas de fundición prototipo, 3DPTEK puede pasar del archivo CAD a un molde de arena listo para la fundición en tan solo 24 horas. Teniendo en cuenta la fundición, el acabado y la inspección, el plazo habitual de entrega de un prototipo oscila entre De 3 a 7 días laborables en función de la complejidad de la pieza, el material y los requisitos de posprocesamiento. Esto contrasta con las 6-12 semanas que requieren los métodos tradicionales basados en modelos.
Moldes de 3DPTEK aleaciones de aluminio (A356, AlSi10Mg, 319, etc.) para componentes estructurales y del sistema de propulsión ligeros, hierro gris y hierro dúctil para bloques de motor, componentes de frenos y piezas de alta resistencia, y aleaciones de magnesio para aplicaciones ultraligeras. Todas las piezas fundidas se someten a una inspección dimensional y, previa solicitud, pueden incluir un certificado de ensayos mecánicos.
Ambas cosas. Contamos con 10 centros de fabricación inteligente equipados con docenas de impresoras 3D industriales y líneas de fundición. Fabricamos Más de 2.000 unidades al mes para varios clientes del sector de la automoción. El mismo proceso de moldeo en arena impreso en 3D que se utiliza para los prototipos se adapta directamente a la producción en serie sin necesidad de modificar las herramientas.