航空宇宙用鋳造品—ミッションクリティカルなコンポーネント, ゼロ・ツーリング
3DPTEKは、3Dプリントによる砂型、SLSワックスモデル、SLM金属プリント技術を用いて、AS9100規格に準拠した航空宇宙用鋳造品を提供しています。タービンハウジングから構造用ブラケットまで、試作から量産までを数ヶ月ではなく、わずか数日で実現します。AVIC、AECC、CASCから信頼を得ています。.
航空宇宙メーカーが鋳造品に3DPTEKを選ぶ理由
航空宇宙分野の鋳造には、精度、再現性、そして厳格な認証が求められます。3DPTEKは、最も厄介なボトルネックである「原型製作」を解消します。CADデータから直接砂型や中子を出力することで、12週間かかっていた金型製作プロセスを数日に短縮します。.
型なし。工具不要。無限の可能性。.
型紙も、金型の保管も、形状の制限もありません。CADモデルから直接、3Dプリントで砂型や複雑な中子を作成できます。設計変更は無料で、生産に移行する前に何度でも試作を繰り返すことができます。.
複雑な内部冷却形状
3Dプリントされた砂型コアにより、タービン部品の性能を向上させるコンフォーマル冷却チャネル、薄肉部、および一体成型の流路を実現できます。これらは、従来の型に基づく金型では実現不可能な形状です。.
試作から量産まで――同じプロセス、同じ品質
最初の試作鋳造品を5～10日で納品できるこの3Dプリント技術は、そのまま量産にも応用可能です。工程の変更も、金型の切り替えも、再認定も不要です。設計が承認され次第、直ちに生産を開始できます。.
当社が提供する航空宇宙用部品
タービンハウジングから構造用ブラケットに至るまで――民間航空、防衛、宇宙分野向けのミッションクリティカルな鋳造品。.
タービンハウジングおよびケーシング
インコネル718および625製のタービンハウジング。複雑な内部冷却路を一体鋳造。最大直径800mm。CT4～CT6の精度。複数部品の溶接やろう付けが不要。.
インペラ、ブリスク、ディフューザー
複雑なブレード形状に対応した、3Dプリント製の砂型とSLS製ワックスコア。チタン、ステンレス鋼、超合金の選択肢があります。初号品において動的バランスが検証済みです。.
ブラケット、フレーム、リブ
A357／A356アルミニウム製構造用ブラケット。軽量化のためにトポロジー最適化が施されています。機械加工品に比べ、30～50%軽量です。荷重試験済みで、試験結果の全記録が揃っています。.
燃焼ライナーおよび熱シールド
薄肉冷却構造を備えた超合金鋳物。最小肉厚0.8mm。一体型の熱遮断構造を直接プリント。.
ハウジング、マニホールド、および燃料システム
マルチポート油圧マニホールドおよび燃料システムハウジングは、一体鋳造されています。内部流路は成形済みであり、穴あけ、貫通穴あけ、ろう付けは一切行われていません。.
3つの技術。1つの品質基準。.
コンポーネントごとに求められるアプローチは異なります。私たちは、各部分に応じて最適な技術を導入しています。.
3DP砂型印刷（バインダージェッティング）
複雑な内部コアを持つ中～大型の構造用鋳物に最適です。造形サイズは最大2,200mmです。対応材料：アルミニウムA356/A357、ステンレス鋼、ニッケル合金、チタン。.
SLSワックスパターン＋失蝕鋳造
Ra6.3の表面粗さが求められる精密部品に最適です。タービンブレードや薄肉スーパー合金部品に理想的です。ワックス射出用の金型は不要です。.
SLMダイレクトメタル3Dプリンティング
小型で極めて複雑な部品に最適です。チタン、インコネル、ステンレス鋼の直接金属レーザー溶融加工が可能です。鋳造は不要で、粉末から完成品まで一貫して製造されます。.
実飛行で実証された実績
現在、主要な航空宇宙プログラムで実用化されている部品。.
複雑な構造部品
AECC、中国ハイブリッドな「SLSコーティング砂＋3DP樹脂砂」成形により、複雑なオイル回路における変形や洗浄による欠損を解消します。薄肉部品向けに、高精度かつ高強度の一体成形鋳物を提供します。中国工業情報化部（MIIT）の認定を受けています。.
A357 構造用ブラケット — 45% 軽量化
COMACのサプライヤー民間航空機の内装用、トポロジー最適化を施したA357アルミニウム製ブラケット。3DPによる砂型鋳造により、従来の金型では実現不可能な有機的な形状を実現。45%は、ビレットから機械加工された従来品よりも軽量。500個以上を出荷済み。.
燃料ポンプ用密閉型インペラー — 一体鋳造
AVICの子会社SLS砂型＋3DP金型を用いて、複雑な内部ブレード形状を一体鋳造。5軸CNC加工およびろう付け工程を省略。12,000 RPMでの動的バランス試験でG2.5基準をクリア。浸透探傷検査およびX線検査の認証を取得。.
航空機エンジンケーシング — 大規模な薄肉構造の統合
CASCのサプライヤー 大規模で薄肉かつ複雑な構造物に伴う課題に対処しました。SLSワックス失蝕鋳造とセグメント化組立技術を組み合わせることで、一体成形を実現しました。これにより、従来の鋳造と比較して、高額な金型コストを大幅に削減し、リードタイムを劇的に短縮することができました。.
大規模な製造能力
10カ所の製造拠点。50台以上の産業用3Dプリンター。1つの品質管理システム。.
部品の製造を支えるプリンター
当社が提供するすべての航空宇宙用鋳造品の製造を支える機械。.
3DPTEK-J4000 Pro
砂型 | 2200×1600×700mm
3DPTEK-J2500
砂型 | 1800×1200×600mm
LaserCore-6000
SLS サンド＆ワックス | 600×600×500mm
SLM金属3Dプリンター
ダイレクトメタル | チタン、インコネル、ステンレス鋼
10カ所の製造拠点。1つの基準。.
生産能力、冗長性、および物流の観点から、中国全土に製造拠点を分散させている。.
蘇州精密鋳造所
江蘇省蘇州- AS9100DおよびISO 9001認証取得
- SLSワックス＋3DP砂のデュアルプロセス
- 社内でのX線検査、CMM、スペクトル分析
- 15社以上の航空宇宙業界のクライアントにサービスを提供
東莞スーパーアロイセンター
広東省東莞市- ニッケル・コバルト超合金の専門メーカー
- 真空誘導溶解（VIM）
- 高温等静圧プレス（HIP）に対応
- インコネル718、625、713Cの認定を取得
濰坊製鉄所
山東省濰坊市- 大型鉄鋼鋳物
- 最大2,200mmのビルドボックス（3DPTEK-J4000）
- 年間8,000トンの航空宇宙分野の生産能力
- MIL-STDに準拠した熱処理
すべての部品を検査。すべての結果を記録。.
航空宇宙グレードの品質は、単なる選択肢ではありません。それが私たちの基本基準です。.
X線・CT検査
重要鋳物の内部欠陥検査。気孔、収縮、介在物の有無を確認。.
CMMによる寸法測定
測定精度は±0.005mmの座標測定機を使用しています。出荷のたびに、寸法検査報告書を添付しています。.
スペクトル解析
OES分光計により、仕様書に基づいて化学組成を検証します。すべての鋳込みにおいて、熱レベルトレーサビリティを確保しています。.
機械的試験
ASTM規格に基づく引張試験、硬度試験、衝撃試験。試験片は、お客様の部品と同じ鋳込みから機械加工して作成します。.
浸透探傷検査（PT）
表面欠陥の検出。重要度クラスAの表面には、蛍光浸透探傷剤が使用可能です。.
完全なドキュメント一式
3.1／3.2 証明書、非破壊検査（NDT）報告書、寸法報告書、材料証明書――これらすべてを1つのPDFファイルにまとめてお届けします。.
「パートナーズ・イン・フライト」
3DPTEKにミッションクリティカルな部品の製造を委託している航空宇宙関連企業。.
よくある質問
航空宇宙業界のお客様から寄せられる、3Dプリントによる砂型鋳造に関するよくある質問。.
当社は、航空宇宙用途向けに以下の6つの合金ファミリーを鋳造しています： アルミニウム合金 (A356、A357、AlSi10Mg)、, チタン合金 (AMS 4928に準拠したTi6Al4V)、, ステンレス鋼 (AMS 5355 規格に基づく 17-4PH、CF8M)、, ニッケル基超合金 （インコネル718、インコネル625）は、タービンおよび高温部用途向けに、, コバルト系超合金, 、および 鋳鉄／鋼 構造部材向け。すべての工程はAS9100品質基準に準拠しており、完全な材料証明書、非破壊検査（NDT）、三次元測定機（CMM）による検査、および機械的特性試験を実施しています。すべての注文において、ロットの完全なトレーサビリティを確保しています。.
航空宇宙用鋳造部品の試作において、3DPTEKはCAD設計から完成品までの工程を最短で 5～10営業日。. 砂型は、バインダージェッティング法を用いて24時間以内に造形されます。鋳造、熱処理、非破壊検査、および認証書類を含め、通常、納期は 2～3週間 — 従来のパターンベースの手法では8～16週間かかるのに対し、納期が厳しい場合は緊急対応サービスもご利用いただけます。.
はい。当社の蘇州工場は AS9100D認証取得、, 航空宇宙産業向けの国際的な品質管理規格です。また、当社は ISO 9001:2015、ISO 14001、ISO 45001、Nadcap NDT、, そして GJB 9001C （中国軍用品質基準）。すべての鋳造品について、完全な材料証明書、非破壊検査（NDT）報告書、三次元測定機（CMM）による寸法データ、および初回検査（FAI）の記録が整備されています。.
～とともに 金型不要、, 設計変更は即座に反映されます。3Dモデルを更新していただければ、当社が新しい金型を製作し、数日以内に改良版の鋳造品をお届けします。一般的な航空宇宙プロジェクトでは、従来の方法では1つの鋳造品を製造する間に、3～5回の鋳造設計の反復が可能です。当社のエンジニアリングチームは、積層造形プロセスに適した部品の最適化を図るため、鋳造向け設計（DFC）に関するフィードバックを提供します。.