การหล่อชิ้นส่วนสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ—ส่วนประกอบที่สำคัญต่อภารกิจ, Zero Tooling
3DPTEK ผลิตชิ้นส่วนหล่อสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศตามมาตรฐาน AS9100 โดยใช้แม่พิมพ์ทรายพิมพ์ 3D แบบ SLS และเทคโนโลยีการพิมพ์โลหะ SLM ตั้งแต่ตัวเรือนเทอร์ไบน์ไปจนถึงโครงยึดโครงสร้าง — จากแบบต้นแบบสู่การผลิตจริงภายในไม่กี่วัน ไม่ใช่หลายเดือน ได้รับการไว้วางใจจาก AVIC, AECC และ CASC.
ทำไมผู้ผลิตในอุตสาหกรรมอากาศและอวกาศจึงเลือก 3DPTEK สำหรับชิ้นส่วนหล่อ
การหล่อชิ้นส่วนในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศต้องการความแม่นยำ ความสามารถในการทำซ้ำได้ และการรับรองมาตรฐานที่เข้มงวด 3DPTEK ช่วยขจัดจุดคอขวดที่สร้างความลำบากที่สุด นั่นคือการสร้างแบบพิมพ์ โดยการพิมพ์แม่พิมพ์ทรายและแกนพิมพ์โดยตรงจาก CAD ทำให้เราสามารถย่นระยะเวลาการผลิตแม่พิมพ์จาก 12 สัปดาห์เหลือเพียงไม่กี่วัน.
ไม่มีแบบ. ไม่ต้องใช้เครื่องมือ. ไม่มีขีดจำกัด.
ไม่มีแบบแม่พิมพ์ ไม่มีพื้นที่เก็บเครื่องมือ ไม่มีข้อจำกัดด้านรูปทรง สร้างแม่พิมพ์ทรายและแกนแม่พิมพ์ที่ซับซ้อนด้วยเทคโนโลยีพิมพ์ 3D ได้โดยตรงจากแบบ CAD ของคุณ การปรับเปลี่ยนการออกแบบทำได้ฟรี — ปรับเปลี่ยนได้หลายครั้งตามต้องการก่อนที่จะเริ่มการผลิตจริง.
รูปทรงเรขาคณิตการระบายความร้อนภายในที่ซับซ้อน
แกนทรายที่พิมพ์ด้วยเทคโนโลยี 3D ช่วยให้สามารถสร้างช่องระบายความร้อนที่สอดคล้องกับรูปทรง ส่วนที่มีผนังบาง และทางเดินที่รวมเป็นหนึ่ง ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเทอร์ไบน์ รูปทรงเหล่านี้ไม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องมือแบบดั้งเดิมที่ใช้แม่แบบ.
จากแบบต้นแบบสู่การผลิต — กระบวนการเดียวกัน คุณภาพเดียวกัน
เทคโนโลยีการพิมพ์ 3D เดียวกันที่ช่วยสร้างแบบต้นแบบแรกของคุณภายใน 5-10 วัน สามารถปรับใช้โดยตรงสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่องได้ โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงกระบวนการ ไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องมือผลิต และไม่ต้องผ่านการรับรองใหม่ เมื่อการออกแบบของคุณได้รับการอนุมัติ การผลิตจะเริ่มขึ้นทันที.
ชิ้นส่วนอากาศยานและอวกาศที่เราจัดส่ง
ตั้งแต่ตัวเครื่องกังหันไปจนถึงตัวยึดโครงสร้าง — ชิ้นส่วนหล่อที่มีความสำคัญต่อภารกิจ สำหรับอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์ ด้านการป้องกันประเทศ และอุตสาหกรรมอวกาศ.
ตัวเรือนและตัวหุ้มของกังหัน
ตัวเรือนกังหัน Inconel 718 และ 625 ช่องระบายความร้อนภายในที่ซับซ้อนถูกหล่อเป็นชิ้นเดียว ขนาดสูงสุด Ø800 มม. ความแม่นยำระดับ CT4-CT6 ช่วยลดความจำเป็นในการเชื่อมและบัดกรีหลายชิ้นส่วน.
ใบพัด, บลิสก์ และดิฟฟิวเซอร์
แม่พิมพ์ทรายที่พิมพ์ด้วยเทคโนโลยี 3D + แกนขี้ผึ้ง SLS สำหรับรูปทรงใบพัดที่ซับซ้อน มีตัวเลือกวัสดุ ได้แก่ ไทเทเนียม สแตนเลส และซูเปอร์อัลลอย การตรวจสอบสมดุลแบบไดนามิกได้รับการยืนยันจากชิ้นงานต้นแบบ.
วงกบ กรอบ และคาน
ตัวยึดโครงสร้างอลูมิเนียม A357 / A356 ที่ได้รับการปรับโครงสร้างให้เหมาะสมเพื่อลดน้ำหนัก เบากว่าตัวยึดที่ผลิตด้วยเครื่องกลึงแบบเดียวกัน 30-50% ผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงรับน้ำหนัก พร้อมเอกสารรับรองครบถ้วน.
ชั้นบุภายในสำหรับระบบเผาและชั้นป้องกันความร้อน
ชิ้นส่วนหล่อจากซูเปอร์อัลลอยที่มีระบบระบายความร้อนแบบผนังบาง ความหนาผนังขั้นต่ำ 0.8 มม. รูปทรงของชั้นกั้นความร้อนที่รวมเป็นหนึ่งเดียวถูกพิมพ์ขึ้นโดยตรง.
ตัวเรือน, ท่อรวม และระบบเชื้อเพลิง
ตัวรวมระบบไฮดรอลิกหลายพอร์ตและตัวเรือนระบบเชื้อเพลิงที่หล่อเป็นชิ้นเดียว ช่องภายในถูกพิมพ์ขึ้น — ไม่จำเป็นต้องเจาะ ไม่จำเป็นต้องเจาะข้าม และไม่จำเป็นต้องเชื่อมบราซิ่ง.
สามเทคโนโลยี มาตรฐานคุณภาพเดียว.
ส่วนประกอบต่าง ๆ ต้องการวิธีการที่แตกต่างกัน เราจึงใช้เทคโนโลยีที่เหมาะสมกับแต่ละส่วน.
การพิมพ์แบบทราย 3DP (Binder Jetting)
เหมาะที่สุดสำหรับชิ้นงานหล่อโครงสร้างขนาดกลางถึงใหญ่ที่มีแกนภายในซับซ้อน ขนาดพื้นที่สร้างสูงสุด 2,200 มม. วัสดุ: อลูมิเนียม A356/A357, สแตนเลส, สารผสมนิกเกิล, ไทเทเนียม.
แบบขี้ผึ้ง SLS + การหล่อแบบลงทุน
เหมาะที่สุดสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการความแม่นยำสูงและพื้นผิวที่มีค่า Ra 6.3 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใบเทอร์ไบน์และชิ้นส่วนทำจากซูเปอร์อัลลอยที่มีผนังบาง ไม่จำเป็นต้องใช้แม่พิมพ์ฉีดแบบมีแว็กซ์.
การพิมพ์ 3 มิติด้วยโลหะโดยตรงแบบ SLM
เหมาะที่สุดสำหรับชิ้นส่วนขนาดเล็กที่มีความซับซ้อนสูงมาก การหลอมโลหะด้วยเลเซอร์แบบตรง (Direct Metal Laser Melting) สำหรับไทเทเนียม อินโคเนล และเหล็กกล้าไร้สนิม ไม่จำเป็นต้องหล่อ — ชิ้นส่วนเปลี่ยนจากผงเป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูปได้ทันที.
ผลลัพธ์ที่ผ่านการทดสอบในเที่ยวบินแล้ว
ชิ้นส่วนที่กำลังถูกใช้งานอยู่ในโครงการอวกาศและอากาศยานหลักต่างๆ.
ส่วนประกอบโครงสร้างที่ซับซ้อน
AECC, จีนกระบวนการหล่อแบบไฮบริด "ทรายเคลือบ SLS + ทรายเรซิน 3DP" ช่วยป้องกันการบิดเบี้ยวและการสูญเสียชิ้นส่วนในวงจรน้ำมันที่ซับซ้อน ให้ได้ชิ้นงานหล่อแบบบูรณาการที่มีความแม่นยำสูงและความแข็งแรงสูงสำหรับชิ้นส่วนผนังบาง ได้รับการรับรองจาก MIIT.
A357 โครงยึดโครงสร้าง — 45% ลดน้ำหนัก
ผู้จัดหาของ COMACตัวยึดทำจากอลูมิเนียม A357 ที่ได้รับการปรับแต่งโครงสร้างทางทอพอโลยี สำหรับภายในเครื่องบินพาณิชย์ การใช้แม่พิมพ์ทราย 3DP ช่วยให้สร้างรูปทรงอินทรีย์ที่เป็นไปไม่ได้ด้วยเครื่องมือแบบดั้งเดิม 45% มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนที่ผลิตจากการกลึงจากแท่งอลูมิเนียม ส่งมอบไปแล้วกว่า 500 หน่วย.
ใบพัดปิดสำหรับปั๊มน้ำมัน — หล่อเป็นชิ้นเดียว
บริษัทลูกของ AVICรูปทรงใบพัดภายในที่ซับซ้อน ถูกหล่อเป็นชิ้นเดียวโดยใช้เทคนิค SLS (Sand Core) ร่วมกับแม่พิมพ์ 3DP ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการกลึง CNC 5 แกนและการบัดกรี การทดสอบสมดุลไดนามิกผ่านเกณฑ์ G2.5 ที่ความเร็ว 12,000 RPM ได้รับการรับรองจากการทดสอบด้วยสารแทรกซึมและรังสีเอกซ์.
ตัวเรือนเครื่องยนต์อากาศยาน — การรวมตัวแบบผนังบางในขนาดใหญ่
ผู้จัดหาของ CASC แก้ไขปัญหาของโครงสร้างที่ซับซ้อน มีขนาดใหญ่ และผนังบาง โดยใช้เทคโนโลยีการหล่อด้วยขี้ผึ้ง SLS ร่วมกับเทคโนโลยีการประกอบแบบแบ่งส่วน เพื่อสร้างชิ้นงานแบบชิ้นเดียวที่รวมเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการผลิตแม่พิมพ์ที่สูงได้อย่างมีนัยสำคัญ และลดระยะเวลาการผลิตลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับวิธีการหล่อแบบดั้งเดิม.
กำลังการผลิตในขนาดใหญ่
10 ศูนย์ผลิต 50+ เครื่องพิมพ์ 3D สำหรับอุตสาหกรรม ระบบคุณภาพเดียว.
เครื่องพิมพ์ที่ช่วยสร้างชิ้นส่วนของคุณ
เครื่องจักรที่อยู่เบื้องหลังทุกชิ้นส่วนหล่อสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่เราส่งมอบ.
3DPTEK-J4000 Pro
แม่พิมพ์ทราย | 2200x1600x700 มม.
3DPTEK-J2500
แม่พิมพ์ทราย | 1800x1200x600 มม.
LaserCore-6000
SLS Sand & Wax | 600x600x500 มม.
เครื่องพิมพ์โลหะ SLM
โลหะโดยตรง | Ti, Inconel, SS
10 ศูนย์การผลิต มาตรฐานเดียว.
การผลิตแบบกระจายทั่วประเทศจีน เพื่อเพิ่มกำลังการผลิต ความสำรอง และประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์.
โรงหล่อความแม่นยำซูโจว
ซูโจว, เจียงซู- ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน AS9100D และ ISO 9001
- กระบวนการสองขั้นตอนด้วยแว็กซ์ SLS + ทราย 3DP
- เครื่องเอ็กซ์เรย์ภายในบริษัท, CMM, การวิเคราะห์สเปกตรัม
- ให้บริการลูกค้าในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมากกว่า 15 ราย
ศูนย์ซูเปอร์อัลลอยเมืองตงกวน
ตงกวน, กวางตุ้ง- เชี่ยวชาญด้านซูเปอร์อัลลอยด์นิกเกิลและโคบอลต์
- การหลอมด้วยแรงดูดสุญญากาศ (VIM)
- มีบริการการอัดร้อนแบบไอโซสแตติก (HIP)
- Inconel 718, 625, 713C ได้รับการรับรอง
โรงงานเหล็กและเหล็กกล้าเว่ยฟาง
เว่ยฟาง, ชันตง- ชิ้นส่วนหล่อเหล็กและเหล็กกล้าขนาดใหญ่
- พื้นที่พิมพ์สูงสุด 2,200 มม. (3DPTEK-J4000)
- กำลังการผลิตในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ 8,000 ตันต่อปี
- การรักษาความร้อนตามมาตรฐาน MIL-STD
ตรวจสอบทุกชิ้นส่วน. บันทึกทุกผลลัพธ์.
คุณภาพระดับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศไม่ใช่เรื่องที่เลือกได้ แต่เป็นมาตรฐานพื้นฐานของเรา.
การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์และ CT
การตรวจหาข้อบกพร่องภายในสำหรับชิ้นงานหล่อที่มีความสำคัญสูง ตรวจสอบความพรุน การหดตัว และสิ่งเจือปน.
CMM การวัดขนาด
เครื่องวัดพิกัด (CMM) ที่มีความแม่นยำ ±0.005 มม. มีรายงานขนาดครบถ้วนสำหรับทุกการส่งสินค้า.
การวิเคราะห์สเปกตรัม
เครื่องสเปกโตรมิเตอร์ OES ตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีให้สอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิค พร้อมทั้งสามารถติดตามระดับความร้อนได้ในการเทแต่ละครั้ง.
การทดสอบทางกล
การทดสอบแรงดึง ความแข็ง และการทดสอบความทนต่อแรงกระแทก ตามมาตรฐาน ASTM ตัวอย่างทดสอบถูกตัดจากชิ้นงานที่หล่อจากชุดเดียวกันกับชิ้นส่วนของคุณ.
สารแทรกซึมสี (PT)
การตรวจหาข้อบกพร่องบนพื้นผิว มีสารแทรกซึมเรืองแสงสำหรับพื้นผิวประเภท A ที่สำคัญ.
ชุดเอกสารครบถ้วน
3.1 / 3.2 ใบรับรอง, รายงานการตรวจสอบโดยไม่ทำลาย (NDT), รายงานขนาด, ใบรับรองวัสดุ — ทั้งหมดถูกส่งมาในไฟล์ PDF เดียว.
พันธมิตรในเที่ยวบิน
องค์กรในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่ไว้วางใจให้ 3DPTEK ผลิตชิ้นส่วนสำคัญต่อภารกิจ.
คำถามที่มักถูกถาม
คำถามที่พบบ่อยจากลูกค้าในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเกี่ยวกับกระบวนการหล่อด้วยแม่พิมพ์ทรายที่พิมพ์ด้วยเทคโนโลยี 3D.
เราผลิตโลหะผสม 6 กลุ่มสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ: อัลลูมิเนียมอัลลอย (A356, A357, AlSi10Mg), โลหะผสมไทเทเนียม (Ti6Al4V ตามมาตรฐาน AMS 4928), เหล็กสแตนเลส (17-4PH ตามมาตรฐาน AMS 5355, CF8M), ซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิลเป็นองค์ประกอบหลัก (Inconel 718, Inconel 625) สำหรับการใช้งานในเครื่องกังหันและส่วนที่ร้อน, ซูเปอร์อัลลอยที่มีโคบอลต์เป็นส่วนประกอบหลัก, และ เหล็กหล่อ/เหล็ก สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้าง ทุกขั้นตอนการผลิตปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพ AS9100 พร้อมด้วยใบรับรองวัสดุครบถ้วน การตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) การตรวจสอบด้วยเครื่องวัดพิกัด (CMM) และการทดสอบคุณสมบัติทางกล สามารถติดตามแหล่งที่มาของล็อตได้อย่างครบถ้วนสำหรับทุกคำสั่งซื้อ.
สำหรับชิ้นส่วนหล่อต้นแบบในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ 3DPTEK สามารถดำเนินการตั้งแต่ขั้นตอน CAD จนถึงชิ้นส่วนหล่อที่เสร็จสมบูรณ์ภายในเวลาเพียง 5-10 วันทำการ. แบบทรายจะถูกพิมพ์ภายใน 24 ชั่วโมงโดยใช้เทคโนโลยี Binder Jetting รวมถึงกระบวนการหล่อ การรักษาความร้อน การตรวจสอบด้วยวิธีไม่ทำลาย (NDT) และเอกสารรับรอง โดยทั่วไปการส่งมอบจะใช้เวลา 2-3 สัปดาห์ — เมื่อเทียบกับ 8-16 สัปดาห์ของวิธีการแบบดั้งเดิมที่ใช้แบบพิมพ์ มีบริการเร่งด่วนสำหรับงานที่มีกำหนดเวลาที่เร่งด่วน.
ใช่ครับ โรงงานของเราที่ซูโจวนั้น ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน AS9100D, มาตรฐานการจัดการคุณภาพระดับโลกสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ นอกจากนี้ เรายังรักษา ISO 9001:2015, ISO 14001, ISO 45001, Nadcap NDT, และ GJB 9001C (มาตรฐานคุณภาพทางทหารของจีน). ทุกชิ้นงานหล่อได้รับการบันทึกไว้พร้อมด้วยใบรับรองวัสดุครบถ้วน รายงานการตรวจสอบโดยไม่ทำลาย (NDT) ข้อมูลมิติจากเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) และเอกสารการตรวจสอบก่อนการส่งมอบ (FAI).
ด้วย ไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ, การเปลี่ยนแปลงการออกแบบจะถูกนำไปใช้ทันที เพียงอัปเดตแบบจำลอง 3D ของคุณ เราจะพิมพ์แม่พิมพ์ใหม่ และคุณจะได้รับชิ้นงานหล่อที่ปรับปรุงแล้วภายในไม่กี่วัน โครงการในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศทั่วไปสามารถปรับปรุงการออกแบบชิ้นงานหล่อได้ 3-5 ครั้ง ในเวลาที่วิธีการแบบดั้งเดิมผลิตได้เพียงชิ้นเดียว ทีมวิศวกรของเราจะให้คำแนะนำด้านการออกแบบสำหรับการหล่อ (DFC) เพื่อปรับแต่งชิ้นงานของคุณให้เหมาะสมกับกระบวนการผลิตแบบเพิ่มชั้น.